BLUEFISHSAILING

Heute gibt es nicht sooo viel zu berichten. Mietwagen verlängert, alle anderen Verschiebungen noch organisiert und ein paar Geschenke gekauft für die Crew der Mustang.
Eine Sache gab es noch. Meinungsverschiedenheiten, wie man die Anbauteile eines Motors revidiert. Offensichtlich ist noch die Lichtmaschine ausgestiegen (siehe Bild)

Es gab da wohl den Kritikpunkt, dass die einfach überlackiert wurde. Und nicht überprüft oder wirklich revidiert. Auf jeden Fall scheint sie wohl nicht mehr zu tun, also hat Ahmet von Marmaris eine neue geordert. Deutsches Produkt. Naja gut, es ist ja zwischenzeitlich auch eine deutsche Flagge am Boot. Und neuerdings Heimathafen Hamburg….

Der Rest des Tages war mit Absicht nicht so ereignisreich. Es war eher mal ein Tag ohne viel tun und ein bisschen Strand, wenn man schon nicht auf dem Boot liegen kann.

Nach den Entbehrungen am Strand musste ich dann mal wieder was richtig gesundes haben und habe mir einen Gemüseteller mit Fleischbeilage gegönnt.

Nachdem der gegessen war, wollte gerade aufs WC, da rief Ahmet an. Good news. Sie kommen morgen früh zurück von Rhodos. (!!) Wenn das nun einer gewissen Logik folgt, sollte ich mich öfter mal auf den Weg zum WC begeben – dann wird alles gut.

Heute morgen um 7 Uhr kam Ahmet, um dann das Boot temporär nach Rhodos zu überführen. Ziel ist eine abgeschlossene Zollabfertigung. Überraschenderweise kamen sie zu dritt, es machte mir fast den Anschein, dass sie alle so einen Bootstrip einfach gut fanden.

Ahmet ging nach der Ankunft dann erstmal durch wo die Rettungswesten sind und der Verbandskasten. Wie es so geht: Der Drehzahlmesser vom Motor funktionierte heute – super! Allerdings liess sich der Motor nicht mehr abstellen. Merkwürdig. Gestern ging das ja noch. Ein kurzer Anruf bei Okan, dann ging er wieder aus. Also soweit alles in Ordnung und es konnte abgelegt werden.

Draussen fuhr dann Ahmet erstmal eine Weile rückwärts, wohl um zu testen wie das Boot reagiert. Es war eben etwas Wind angesagt in Rhodos und deswegen macht es schon Sinn, das zu testen wie das Boot reagiert…..
Dachte ich so. In der Realität war der Grund dafür ein ganz anderer. Die Hydraulik der Ruderanlage war ausgefallen und es liess sich nur noch nach Steuerbord steuern. Also haben sie vor der Marina den Anker gesetzt um dem Problem auf den Grund zu gehen. Ja, der Anker funktionierte… 😉

Als Okan dann kam, berichtete er anschliessend, dass ein Hydraulikschlauch gerissen war. Offensichtlich fehlte eine Mutter und durch die Bewegungen des Hydraulikzylinders hat es den Schlauch durchgescheuert. Also musste Ahmet erstmal mit dem kaputten Schlauch nach Marmaris und einen Neuen besorgen. Das ging schon so 1.5h – hin und zurückfahren und dann noch Schlauch kaufen und Anschluss dranpressen lassen.
Zwischenzeitlich habe ich mich dann mit dem Änderungsantrag für die Bootsregistrierung beschäftigt. Da musste ja nun ein neuer Heimathafen rein. Das war auch eine Herausforderung für sich, auf dem Tablet ein deutsches Formular ausfüllen und dann noch unterschreiben.

Dann haben sie aber abgelegt und wir sind nach einem Tee und Sesamkringel in die Stadt gefahren um bei Kezim vorbeizuschauen. Er hat eine Lösung gefunden für das Problem mit dem falschen Heimathafen und ein Schreiben aufgesetzt, mit dem es möglich ist, das Prozedere doch noch abzuschliessen und die Behörden zufrieden zu stellen. Danach noch ein Ersatzteil Kit für das WC kaufen, einen Schäkel fürs Grossegel und einen Reissverschluss Schieber für das Lazy Jack. Der Schieber war einfach zerbröselt.
Anschliessend noch im Hinterzimmer eines Restaurants (damit man das in Corona Zeiten nicht sieht) Mittagessen und zu Okan und seiner Frau. Da gab es dann Tee und ausgezeichnetes, selbst gemachtes Gebäck. Okans Frau hat uns dann das Rezept für das Gebäck gegeben. Wunderbar. Nach dem Trubel mit der ausgefallenen Steuerung war das richtig toll. Okan hat dann die ganzen Bilder noch gezeigt von den Dingen, die am Boot gemacht wurden. Und Videos von seinen Motorrad Touren und Ausflügen, die er so durch das halb überschwemmte Gebiet von Marmaris unternimmt. Er hat eine Riesenfreude daran, mit dem Motorrad durch den Schlamm zu fräsen…. 😉
Es gab dann noch ein feines Getränk aus Mispeln, dann sind wir los. Nicht ohne zu verabreden, solches Gebäck dann mal zusammen mit Aischa zu machen. Bis dahin wäre aber wohl ein paar Wörter türkisch mehr nicht schlecht. Zwischendrin noch ein Zimmer in einer Pension besorgt. Genauergesagt sind es zwei Zimmer, Balkon und eine kleine Küche….

Alles soweit gut, bis jetzt war ja noch nicht raus, ob es ein oder zwei Tage Hotel werden würden. Ich hoffte immernoch auf einen Tag – bis sich dann Kazim gemeldet hat. Vor Rhodos war der Diesel ausgegangen und erneut die Ruderanlage ausgefallen, nachdem sie durch 3 Meter Wellen durch sind…. Glücklicherweise sind sie aber unbeschadet dann im Hafen von Rhodos angekommen. Das bedeutet wohl 2 Tage Hotel, bis das wieder geflickt ist….
Da muss man wohl schon nochmal ran. Herausforderungen eben.

Nun habe ich mich lange genug darum gedrückt, diesen Blog Eintrag zu schreiben.

«Aber warum denn? Das ist doch super, wenn man erfährt was alles auf dem Boot gemacht wird.» (Die Stimme im Hinterkopf)

Stimmt schon, aber dann muss ich zum einen den Begriff ‚refit‘ verwenden. Das war für mich immer gleichbedeutend mit einem nahezu kompletten Zerlegen eines Bootes. Dann wieder zusammenbauen und dabei so gut wie alles auszutauschen. Ist es aber wohl nicht, ich habe gerade gegoogelt. Jetzt ist es für mich ok, seit ich weiss, dass es auch ’nachbessern‘ heissen kann. Also – Juhuuuuu! Ein Refit!

Heisst aber auch, dass ich ja zugeben muss, dass noch einiges zu tun ist. Wobei das genau genommen schon klar war. Die Frage ist ja einfach, was und wieviel.

Alles fing mit der Pantry und der Entrümpelung an. Dazu gab es an anderer Stelle schon Text, auch zur Neulackierung der Pantry und des Salons. Das braucht es also hier nicht mehr.

Paar Listen zum Stand:

Nun aber ran an Speck. Wen interessiert der Text. Bilder!

Der neue Propeller aus Edelstahl, anstelle dem alten aus Alu. Wurde nach dem alten Prop als Vorlage gegossen, dann in einer anderen Werkstatt poliert und ausgewuchtet. Das hat alles der vorige Eigner dankenswerter Weise organisiert.

Die Motorhalterungen hatten Ihre besten Tage auch schon eine Weile hinter sich. Das war schon notwendig, sie wurden ersetzt. Und wenn man gerade schon mal dran ist, dann kann man ja auch gerade den Motor rausnehmen und revidieren.

Also Motor raus…..

revidieren….

und dann wieder rein

Ja, und da ja der Motor draussen war, wurde gerade noch die Welle rausgezogen und gewartet. Und wenn die ja schon mal draussen ist…. kann man ja auch noch gerade die Stopfbuchse (Abdichtung der Propeller Welle) austauschen. So ist das wohl. Man fängt an einer Ecke an. Und weil man ja gerade dran ist, weitet sich der Kreis. Aber ist gut so. Auf die Art hat das mal wieder einen guten Stand. Kann man am ehesten mit einem alten Haus vergleichen. Wenn man den Bodenbelag schon mal raus hat, kann man auch gerade die Wände neu streichen.
Oder zum Beispiel den Salon neu machen. Streichen, neue Polster, Luken neu abdichten.

Alles in allem gab es doch ein paar Sachen zu tun. Aber jetzt ist vieles dann schon mal wieder auf einem Stand. Anderes, wie die Navigation und Erweiterungen der Elektronik sind erstmal verschoben. Das hat fürs Erste mal keine so hohe Priorität. Es funktioniert ja noch. Da sind andere Dinge schon wichtiger.
Davon abgesehen muss ich mir das erstmal überlegen, was ich da genau mache. Denn das werde ich wohl in grossen Teilen selbst machen. Die Solarzellen sind ja schon auf dem Boot. Die wollen dann auch noch montiert und angeschlossen werden. Wenn das gemacht ist, habe ich dann 840Wp zur Verfügung. Hoffe mal, dass das langt für ein kaltes Bier. Oder zwei.